Depuis le 1er avril 2026, un nouveau règlement s'applique aux raccordements au réseau des grands systèmes de stockage par batterie (BESS) sur le réseau de transport : le processus d'évaluation de la maturité. Quiconque souhaite obtenir un raccordement au réseau devra à l'avenir prouver la maturité de son projet, et non plus seulement faire la queue assez tôt. Quel est le principe de ce changement de système et qu'implique-t-il concrètement pour la planification des systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) ?
L'engorgement du raccordement au réseau : des chiffres qui interpellent
La transition énergétique de l'Allemagne a besoin de batteries de stockage, et ce d'urgence. L'Agence fédérale des réseaux (BNetzA) évalue le besoin réel à environ 80 GW de puissance BESS installée en Allemagne. Cependant, seuls environ [ce nombre / ce chiffre] sont actuellement inscrits dans le registre des données du marché (Marktstammdatenregister). 2,4 GW en ligne.
Il existe un gouffre immense entre les besoins et la réalité, et la cause réside également dans le processus de raccordement au réseau :
- 9 710 demandes en attente d'une approbation (à partir de la moyenne tension et plus) selon le suivi de la BNetzA
- Se cacher derrière 400 GW de puissance BESS respectivement 661 GWh de capacité prévue
- Le BDEW et l'Agence allemande de l'énergie estiment même 500–700 GW aux demandes de raccordement en attente
- Déjà approuvé : uniquement 25 GW avec 46 GWh
Pourquoi tant de demandes ? Le principe du premier arrivé, premier servi, appliqué jusqu'à présent, incite à Demandes multiples et anticipées. Les promoteurs sécurisent des emplacements sans prouver d'intention réelle de réalisation. Résultat : des demandes sans perspective bloquent de vrais projets – une Fièvre de l'or au détriment de la transition énergétique.
L'ancien système : KraftNAV et la loi du premier arrivé, premier servi
Jusqu'à la fin de 2025, le Ordonnance sur le raccordement au réseau des centrales électriques (KraftNAV) l'accès au réseau de transport après la date de la demande. Les premiers à demander étaient les premiers servis, indépendamment de l'état d'avancement réel du projet.
Avec la Modification de la KraftNAV le 24 décembre 2025 il a été précisé que cette procédure ne s'applique plus aux systèmes de stockage par batterie :
| Type d'installation | Procédure valide |
| Centrales conventionnelles ≥ 100 MW | KraftNAV |
| installations d'énergies renouvelables | Processus de raccordement au réseau EEG |
| Stockage par batterie, centres de données, autres | NOUVEAU : § 17 al. 1 de la loi allemande sur l'énergie (EnWG) (procédure de maturité) |
Le nouveau [texte manquant] s'applique donc aux projets BESS depuis le 1er avril 2026. processus d'évaluation de la maturité le quatre Opérateur de réseau de transport (ÜNB) : 50Hertz, Amprion, TenneT et TransnetBW. Cela leur a même permis d'introduire le processus encore plus rapidement que Réseau 2026 que prévoyait Katharina Reiche.
Le processus de maturité : „ Premier prêt, premier servi ”
Principe de base
Le processus de maturité remplace la priorisation par date de demande par une Priorisation selon la maturité du projet. Seul celui qui prouve que son projet est réel et prêt à être réalisé obtient une place prioritaire dans l'ordre de traitement. L'objectif : attribuer les capacités de raccordement au réseau, qui sont limitées, aux projets ayant la plus forte probabilité de réalisation.
Les trois phases en un coup d'œil
Phase 1 – Phase d'information et de demande (3 mois)
Les GRT publient les capacités de raccordement au réseau disponibles en fonction de la puissance de transmission et des possibilités de raccordement technique. Au cours de cette phase, les requérants peuvent clarifier les questions en suspens et faire vérifier au préalable l'exhaustivité de leurs documents. À la fin, il y a un date limite impérative pour les soumissions de demandes – associées à un Frais de raccordement de 50 000 euros.
Phase 2 – Clusterstudie mit reifegradbasierter Bewertung
Après la date limite, les GRT examinent toutes les demandes reçues et évaluent la maturité des projets sur la base de quatre critères pondérés à parts égales (25 % chacun) :
- Sécurisation des surfaces et état des autorisations – par ex. contrat de bail ou de vente conclu, décision BImSchG existante
- Concept technique – planification fiable, dimensionnement du système
- Capacité financière du requérant – viabilité financière, capacité de mise en œuvre
- Avantages pour le réseau et le système – Contribution à la stabilité du réseau et à la sécurité d'approvisionnement
Dans chaque catégorie, on trouve Minimum requis (critères d'élimination directe) ainsi que Points supplémentaires pour les étapes avancées. Exemple : un acte de vente notarié rapporte plus de points qu'un simple accord de réservation.
Les projets qui répondent aux critères minimaux seront classés par nombre de points dans une Liste des priorités enregistrés. En commençant par les projets les mieux notés, les GRT examinent ensuite quels raccordements sont techniquement et systémiquement possibles. Enfin, une Étude de système, les interactions entre les projets et la charge globale du réseau de transport ont été évaluées.
Phase 3 – Communication des résultats et accord de raccordement au réseau
Les projets qui obtiennent un raccordement au réseau font l'objet d'un contrat officiel avec le gestionnaire de réseau de transport (GRT) concerné. Les projets rejetés ne font l'objet d'aucun suivi et peuvent être présentés à nouveau lors de futures procédures.
Ce que la procédure ne résout pas (encore) : critiques et questions en suspens
Le processus d'évaluation de la maturité est une étape importante, mais ce n'est pas encore la panacée. Le Association fédérale allemande des systèmes de stockage d'énergie (BVES) énumère les principaux points critiqués :
- Le site L'Agence fédérale des réseaux n'a pas encore achevé l'examen de la procédure – d'autres adaptations en cours de fonctionnement sont possibles
- Stockage sur batterie continuent de rivaliser avec installations destinées exclusivement à la consommation (par exemple, les centres de données), bien que leur rôle au sein du système soit différent
- La procédure s'applique jusqu'à présent uniquement pour le réseau de transport – il n'existe pas de cadre comparable pour les gestionnaires de réseaux de distribution (moyenne et haute tension)
- Le site Agence fédérale des réseaux surveille la procédure, mais n'a pas (encore) établi de routine de surveillance standardisée
Que signifie la méthode d'évaluation du degré de maturité pour le développement du projet BESS ?
Pour les développeurs de projets, les investisseurs et les entreprises industrielles menant leur propre projet de stockage, la procédure d'évaluation du degré de maturité modifie fondamentalement les critères de réussite :
Décision prise précédemment : Celui qui pose la question en premier a une longueur d'avance. Aujourd'hui, la décision sera prise : C'est celui qui planifie le mieux qui s'en sort.
Concrètement, cela signifie :
- Sécurisation des surfaces avant le dépôt de la demande – ein beurkundeter Kauf- oder Pachtvertrag ist kein „Nice-to-have”, sondern Punktesammler
- Technische Konzeption muss substanziell sein – oberflächliche Planungen reichen nicht aus, um Mindestanforderungen zu erfüllen
- Finanzierungsnachweise und Projektkompetenz sollten frühzeitig dokumentiert werden
- 50.000 Euro Anschlusspauschale sind einzuplanen – eine Vorabprüfung der Antragsunterlagen durch die ÜNBs ist dringend zu empfehlen
Häufige Fragen zum Reifegradverfahren
Ab wann gilt das Reifegradverfahren?
Seit dem 1. April 2026 – das erste Verfahren der vier ÜNBs wurde im April 2026 eröffnet.
Gilt das Verfahren auch für PV-Anlagen?
Nein. Für Erneuerbare-Energien-Anlagen gilt weiterhin der EEG-Netzanschlussprozess. Das Reifegradverfahren betrifft Batteriespeicher, Rechenzentren und vergleichbare Anlagen nach § 17 EnWG.
Was kostet die Teilnahme am Reifegradverfahren?
Die Anschlusspauschale beträgt 50.000 Euro pro Antrag. Sie ist Voraussetzung für die Weiterbearbeitung nach dem Stichtag.
Wie oft findet das Verfahren statt?
Das ist noch nicht abschließend geregelt. Die ÜNBs entscheiden über Häufigkeit und Zeitpunkte weiterer Verfahrensrunden.
Was passiert mit bestehenden Anfragen nach der alten KraftNAV?
Bestehende Anfragen für Batteriespeicher werden nicht automatisch in das neue Verfahren überführt. Eine individuelle Klärung mit dem zuständigen ÜNB ist empfehlenswert.
Quellen: Bundesnetzagentur (BNetzA) Monitoring-Erhebung; BDEW; Deutsche Energie-Agentur; Marktstammdatenregister (MaStR); Netztransparenz.de; KraftNAV (Stand: Dezember 2025); § 17 Abs. 1 EnWG.
Stand: Juni 2026 – Angaben ohne Gewähr, da das Verfahren sich noch in der Entwicklung befindet.