Desde el 1 de abril de 2026 se aplica una nueva normativa para las conexiones a la red de grandes sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) en la red de transporte: el modelo de madurez. Cualquiera que busque una conexión a la red deberá demostrar en el futuro la madurez del proyecto, y ya no basta con hacer cola a tiempo. ¿Qué hay detrás del cambio de sistema y qué significa concretamente para la planificación de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS)?
El atasco de la conexión a la red: Cifras que alarman
La transición energética de Alemania necesita almacenamiento en baterías, y lo necesita urgentemente. La Agencia Federal de Redes (BNetzA) cifra la necesidad real en aproximadamente 80 GW de potencia de BESS instalada en Alemania. Sin embargo, en el registro maestro de datos del mercado (Marktstammdatenregister) actualmente solo hay alrededor de 2,4 GW en línea.
Entre la demanda y la realidad existe una brecha enorme, y la causa también radica en el proceso de conexión a la red:
- 9.710 solicitudes a la espera de aprobación (a partir de media tensión en adelante) según el monitoreo de la BNetzA
- Detrás de esto 400 GW de capacidad BESS resp. 661 GWh de capacidad planificada
- BDEW y la Agencia alemana de energía incluso estiman 500–700 GW a las solicitudes de conexión en espera
- Aprobado hasta ahora: únicamente 25 GW con 46 GWh
¿Por qué tantas solicitudes? El principio anterior de „el primero en llegar, el primero en ser atendido” tienta a Consultas múltiples y de stock. Los promotores de proyectos se aseguran plazas sin demostrar una intención real de llevarlos a cabo. El resultado: las solicitudes sin perspectivas bloquean los proyectos reales —una fiebre del oro a costa de la transición energética.
El viejo sistema: KraftNAV y la ley del más fuerte
Hasta finales de 2025, regulaba el Reglamentación sobre la conexión a la red de centrales eléctricas (KraftNAV) el acceso a la red de transporte después de la fecha de presentación de la solicitud. Quien preguntaba antes, era atendido antes, independientemente de lo avanzado que estuviera realmente el proyecto.
Con la Modificación de la KraftNAV el 24 de diciembre de 2025 se aclaró que este procedimiento ya no se aplica a los sistemas de almacenamiento de baterías:
| Tipo de planta | Procedimiento válido |
| Centrales eléctricas convencionales ≥ 100 MW | KraftNAV |
| Instalaciones de energías renovables | Proceso de conexión a la red según la Ley de Energías Renovables (EEG) |
| Sistemas de almacenamiento en batería, centros de datos, otros | NUEVO: § 17, apartado 1 de la EnWG (proceso de madurez) |
Para los proyectos BESS, desde el 1 de abril de 2026 se aplica el nuevo modelo de madurez el cuatro Operador de red de transmisión (ÜNB): 50Hertz, Amprion, TenneT y TransnetBW. Con ello pudieron introducir el proceso aún más rápido de lo que Paquete de Red 2026 que preveía Katharina Reiche.
El procedimiento de maduración: „El primero en estar listo, es el primero en ser atendido”
Principio básico
El procedimiento de madurez sustituye la priorización por fecha de solicitud por una Priorización según la madurez del proyecto. Solo quien demuestre que su proyecto es real y está listo para su ejecución obtendrá un lugar prioritario en el orden de tramitación. El objetivo: asignar las escasas capacidades de conexión a la red a los proyectos con la mayor probabilidad de realización.
Las tres fases de un vistazo
Fase 1 – Fase de información y solicitud (3 meses)
Los GRT publican las capacidades de conexión a la red disponibles según la potencia de transporte y las opciones de conexión técnica. En esta fase, los peticionarios pueden aclarar las cuestiones pendientes y hacer que sus documentos sean revisados de antemano para comprobar su integridad. Al final hay un fecha límite vinculante para la presentación de solicitudes – vinculada a una Cuota de conexión de 50.000 euros.
Fase 2 – Estudio de clústeres con evaluación basada en la madurez
Una vez pasada la fecha límite, los gestores de redes de transporte examinan todas las solicitudes recibidas y evalúan la madurez de los proyectos basándose en cuatro categorías con la misma ponderación (25 % cada una):
- Aseguración de superficies y estado de autorización – p. ej. contrato de arrendamiento o compraventa firmado, resolución de la BImSchG (Ley Federal de Control de Inmisiones) existente
- Concepto técnico – planificación sólida, dimensionamiento de sistemas
- Capacidad del peticionario – Viabilidad financiera, capacidad de ejecución
- Utilidad de redes y sistemas – Contribución a la estabilidad de la red y a la seguridad del suministro
Dentro de cada categoría hay Requisitos mínimos (criterios de eliminación directa), así como Puntos extra para hitos avanzados. Ejemplo: un contrato de compraventa notarial otorga más puntos que un simple acuerdo de reserva.
Los proyectos que cumplan los requisitos mínimos se clasificarán por puntuación en una Lista de prioridades registrados. Empezando por los proyectos mejor valorados, los gestores de redes de transporte (GRT) comprueban a continuación qué conexiones son viables desde el punto de vista técnico y sistémico. Por último, se lleva a cabo una Estudio de sistemas, se evalúan las interacciones entre los proyectos y la carga total de la red de transporte.
Fase 3: Comunicación de resultados y acuerdo de conexión a la red
Los proyectos a los que se les conceda una conexión a la red formalizarán un contrato con el gestor de la red de transporte correspondiente. Los proyectos rechazados no se tramitarán más, aunque podrán volver a presentarse en futuros procedimientos.
Lo que el procedimiento (todavía) no resuelve: críticas y cuestiones pendientes
El proceso de maduración es un paso importante, pero no es la panacea. El Asociación Federal de Sistemas de Almacenamiento de Energía (BVES) nombra los puntos críticos esenciales:
- En La Agencia Federal de Redes aún no ha concluido la revisión del procedimiento – Es posible realizar más ajustes durante el funcionamiento
- Almacenamiento en batería siguen compitiendo con instalaciones destinadas exclusivamente al consumo (por ejemplo, centros de datos), aunque su rol de sistema sea otro
- El procedimiento se aplica hasta la fecha solo para la red de transporte – Para los gestores de redes de distribución (media y alta tensión) no existe un marco equivalente
- En Agencia Federal de Redes supervisa el procedimiento, pero (todavía) no ha establecido una rutina de supervisión estandarizada
¿Qué significa el proceso de madurez para el desarrollo de proyectos BESS?
Para los promotores de proyectos, los inversores y las empresas industriales con su propio proyecto de almacenamiento, el proceso de evaluación del grado de madurez cambia radicalmente los criterios de éxito:
Anteriormente se decidió: Quien pregunta primero, va por delante. Hoy se decide: Quien planifica con más cuidado es quien sale adelante.
En concreto, esto significa:
- Aseguramiento de la superficie antes de la presentación de la solicitud – Un contrato de compraventa o de arrendamiento formalizado ante notario no es un „extra”, sino que te permite sumar puntos
- El diseño técnico debe ser sustancial – las planificaciones superficiales no son suficientes para cumplir con los requisitos mínimos
- Pruebas de financiación y competencia del proyecto deben documentarse tempraneramente
- Tarifa de conexión de 50.000 euros deben incluirse en la planificación; se recomienda encarecidamente una revisión previa de los documentos de solicitud por parte de los operadores de redes de transporte.
Preguntas frecuentes sobre el proceso de madurez
¿A partir de cuándo se aplica el modelo de madurez?
Desde el 1 de abril de 2026: el primer procedimiento de los cuatro gestores de redes de transporte se abrió en abril de 2026.
¿El procedimiento también se aplica a las instalaciones fotovoltaicas?
No. Para las instalaciones de energías renovables sigue siendo aplicable el proceso de conexión a la red del EEG. El procedimiento de grado de madurez afecta a los sistemas de almacenamiento por baterías, centros de datos e instalaciones comparables según el artículo 17 de la Ley de la Industria Energética (EnWG).
¿Cuánto cuesta la participación en el proceso de evaluación del nivel de madurez?
La tarifa de conexión es de 50.000 euros por solicitud. Es un requisito previo para la tramitación posterior tras la fecha límite.
¿Con qué frecuencia se lleva a cabo el procedimiento?
Eso aún no se ha regulado de forma definitiva. Los gestores de redes de transporte deciden sobre la frecuencia y los momentos de futuras rondas de procedimientos.
¿Qué sucede con las solicitudes existentes según la antigua KraftNAV?
Las solicitudes existentes de sistemas de almacenamiento en batería no se transfieren automáticamente al nuevo procedimiento. Se recomienda una aclaración individual con el operador de transporte de electricidad competente.
Fuentes: Encuesta de seguimiento de la Agencia Federal de Redes (BNetzA); BDEW; Agencia Energética Alemana; Registro maestro de datos del mercado (MaStR); Netztransparenz.de; KraftNAV (a diciembre de 2025); art. 17, apdo. 1 de la Ley alemana de la Industria Energética (EnWG).
A fecha de junio de 2026: información sin garantía, ya que el procedimiento aún se encuentra en desarrollo.